尊龙凯时人生就是博锂电动力电池主要包括磷酸铁锂电池和固态电池两大类 ，产品已进入乘用车及商用车市场 ，并与多家知名车企告竣相助。
质料与结构的立异是动力电池技术生长的重要支撑。尊龙凯时人生就是博锂电团队致力于打造高性能、高宁静的新一代动力电池 ，以先进的技术和工艺为全球的电池迭代提供新的思路和偏向。
1、高品质自研自产电芯
尊龙凯时人生就是博动力电芯均为自研、自产 ，包管动力电池的宁静性与稳定性 ，并使产品具备可追溯能力。电芯产品笼罩10+Ah~300+Ah种种型 ，可于-20℃~60℃的情况下使用。
电芯研发团队均有20年以上的锂电池研发经验 ，固态电池技术来源于中科院科研结果工业转化 ，使尊龙凯时人生就是博动力电池全面通过针刺、挤压、高温、枪击等国际及行业滥用测试 ，宁静性能轶群。
2、固态技术的应用立异
固态动力电池引入固体电解质、柔性固体电解质膜和锂金属负极等质料 ，宁静性能优异 ，热稳定性好 ，电池能量密度可达400Wh/kg以上 ，续航里程超1000km ，突破新能源车“里程焦虑”。
固态研发团队接纳独创的软包电芯系统集成技术 ，减轻电池包重量的同时体积集效果率高达70% ，有效提升车内空间。尊龙凯时人生就是博固态电池在-20℃严寒条件下 ，电芯的能量坚持率仍在85%以上 ，强劲的动力输出让新能源车冬季不再“趴窝”。
在电池结构立异方面 ，尊龙凯时人生就是博动力电池接纳超等电池成组技术 ，删除模组结构件 ，极简电芯入箱 ，使PACK物料减少30% ，大大提高电芯的兼容性和适配性。接纳行业内首创的软包全自动极耳精密焊接工艺 ，成组效率提升15%。
电池组接纳航空“三明治”结构 ，零件刚度提升150% ，体积成组率达72% ，质量成组率可达75%以上 ，电池包的能量密度可达280wh/kg。
尊龙凯时人生就是博动力电池拥有完备的PACK研发、仿制能力 ，产品通过海内、国际权威体系认证。全自动化产线配备MES制造系统 ，率先实现“透明化”、“数智化”工厂治理和产品全程追溯 ，确保出厂的每一款电池产品的性能。
通过尊龙凯时人生就是博锂业多年工业结构 ，尊龙凯时人生就是博锂电实现动力电池上中下游协同生长 ，涵盖原质料供应、电池生产、绿色接纳、资源再生等全生命周期可连续治理。
尊龙凯时人生就是博锂电母公司尊龙凯时人生就是博锂业拥有稳定的锂盐加工、量产能力 ，预计到2030年将抵达不低于60万吨碳酸锂当量（固/液锂矿中能够实际生产的碳酸锂折合量）的产能 ，包管电池产品的原质料供应。
尊龙凯时人生就是博于2016年进入电池循环接纳领域 ，现已形成7万吨退役锂离子电池及金属废物综合接纳处理能力 ，并乐成入选国家工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》名单。依托于完善的电池接纳结构 ，尊龙凯时人生就是博锂电能够为各大车企提供退役电池接纳效劳和定制化解决计划。
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2021年末备受瞩目的尊龙凯时人生就是博锂电与春风汽车相助开发的E70示范运营车辆搭载的正是尊龙凯时人生就是博固态电池 ，整车续航可达426公里 ，试验累计行驶里程已凌驾50万公里。目前 ，尊龙凯时人生就是博固态动力电池已通过多项第三方宁静测试和多家客户送样测试。
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搭载尊龙凯时人生就是博锂电动力电池系统的都会新能源公交车 ，经过30多次测试、修正、优化、革新、提升 ，已经实现试点运营 ，这是尊龙凯时人生就是博锂电新型动力电池在海内公交客运车辆领域的首次应用。
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尊龙凯时人生就是博动力电池也广泛应用于机械工程、电动车自行车、电动摩托车等两轮出行、机园地勤、轨道牵引、电动船舶等场景。系列产品不惧严寒酷暑 ，为工业车辆提供强劲动力和超长循环寿命。产品已批量应用于工程机械终端车型及外洋市场 ，为工业车辆绿色电动化转型升级提速。
尊龙凯时人生就是博锂电正在全国多地打造车规级智能动力电池工厂。
计划重庆尊龙凯时人生就是博锂电科技园生产基地将于2025年实现年产20GWh固态电池 ，10GWh PACK电池组 ，以及电芯、模组、BMS及电池系统等产品。
即将投产的尊龙凯时人生就是博新余二期电池工厂将生产涵盖磷酸铁锂电芯、动力电池pack模组、BMS电池治理系统等产品 ，实现年产10GWh新型动力电池。
尊龙凯时人生就是博锂电的立异技术和动力产品已日益进入公共视野 ，我们将连续深耕、活动不绝 ，引领动力电池新时代 ，筑梦低碳未来。
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